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MR-S用オリジナルクロスミッション

お待たせ致しました！ついに！
BSTオリジナルMR-S用クロスミッションのデリバリー開始です!!

BST CS5

BST CS6

ショートサーキットから高速サーキットまで
幅広く使える最適のギヤ比です。他にはありません！

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きました！！！！

今日電話下さったＭＲ－Ｓな方ごめんなさい！
まさかのまさか！
さっき届きました！

ついに！
タカタが開発したＭＲ－Ｓ用のクロスミッションが
届きましたー！

ギヤ比は
１st　３．１６６
２nd　２．１８７
３rd　１．７３６
４ｔｈ　１．３９１
５ｔｈ　１．１４８
６ｔｈ　０．９３３
（５Ｍ/Ｔ車は５ｔｈまでの同じギヤ比）

ショートサーキットから高速サーキットまで
幅広く使える最適のギヤを研究し尽くし
ついに完成しました。

実物の写真と価格は明日公開します！

ご注文はお早めに！

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オーダーレーシングスーツについて。

今年から軽耐久でも長袖ツナギかレーシングスーツの着用を義務付けられましたが、
格好だけじゃなくて、機能面でも考えられて作られているのがレーシングスーツなので、
この機会に是非購入を検討して頂きたいと思います。

（知っていましたか？肩のところに体操マットのミミみたいなのが付いてて
これは車外への救出の際、ここを持って引っ張れるようになっているそうですよ。）

今回紹介するのはDESSPEEDのスーツ。

でも！
ホームページを見ても、いまいちわかりにくいし、なんだか高くなりそう・・
と思われている方もおられると思います。

そんな方の為に、できるだけ分かりやすく（ザッと）説明させて頂きます。

まず、セミオーダーとフルオーダーの違いって何？？という方、
セミオーダーは、ベースのサイズを基に【配色だけ好きに変更】できるのがセミオーダーで

上の人たちみたいに特殊体系（失礼します。）の方の為に
自分の横幅や厚みや足や足の長い短いにあったぴったりのスーツが作れるのが
フルオーダーとなります。
もちろんフルオーダーは配色も自由に変更できます。

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補強＋補強

自分でやる＋自分の発想でモノを造る
DIY＋ワンオフという作業が最近増えているように思います。

このたびお客様のご依頼により
新品の補強バーを加工して補強を＋しました。

今回、色の在庫の関係で（また）黒になりました。
テクノオリジナルカラーがあったら良いかもしれませんね♪

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温故知新

まだまだ若いもんには負けやせん！

現行のGTRと旧車ハコスカのGTRは
現在も同じ価格帯で取引されています。
（青はスカイライン34GTR）

スカイラインは３２GTRから激変を遂げます。

周りがまだ箱型車両ばかりの時代、
角を落とした斬新なデザインにRB26DETTツインターボエンジンを搭載
駆動系はアテ－サE-TSと呼ばれる
可変式前後トルク分配電子制御トランスアクスルの４ＷＤを採用、
サスペンションはマルチリンク式となり
全日本ツ－リングカ－選手権でデビュ－、他を寄せ付けぬ圧倒的勝利を飾ります。

当然それを皮切りに日本国内のスポーツカーのデザインが一新することとなります。

ほら、スカイラインをもっと知りたくなってきたでしょ？
NISSAN SKYLINE　MUSEAMへ

車には歴史と文化が詰まっています。